此情形，铁路公司的总董虞辉祖不得不登报声明，铁路公司所购物资里只有少部分是美国货物，其他包括钢材全都是本国材料，所聘的工程师也都是华工，他们本就是在美国饱受虐待的华工。
虞辉祖的声明堪称及时，但是再怎么及时在全国抵制美货的风潮中也毫无用处。各地的报纸已经把虞辉祖和通化铁路公司当作不顾华工生死，只求私利的卖国典型。汉口汉报给出的资料很详细，把公路公司订购的美货在报纸上一一罗列出来，同时还按透露，通化铁路公司和美国人的私下协议——即铁路建成之后将交由美国公司管理。此私下协议一出，举国都是哗然，这个私下协议其实只在大股东内部流程的，毕竟，地处战乱之地的通化铁路要获得融资支持是一定要让股东放心的，而要让股东放心莫过于以夷治夷，昔日极为有效的融资保证现在却成了抵制美货风潮中万人唾骂的把柄。
舆论对于通化铁路公司不利，但是也不是一边倒，复兴会的报纸虽然不好站在通化铁路公司一边，只能发一些抵制美货风潮的其他新闻，但沪上美人福开森的新闻报和维新派汪康年的时报以及众多小报对阵，天津的大公报和北京的京话日报、顺天时报对阵，汉口的汉报则在武汉一家独大，期期都有通化铁路公司、虞辉祖的负