“资金你就别担心了。公司买铁轨的钱已经一次性的支付给钢铁公司了。前段时间那些嚷着要退股的人也都退了钱，我们现在有钱独自修建这条铁路。铁路修到梅河口，看似位置不佳，实际却是四通八达，此地往西一百二十公里就是四平，往北一百六十公里就是宽城子（长春），就是不接东清铁路，只要再多走十公里就是吉林省城，这里就是松花江的水运起始点。货流量极大……”杨锐对着地图侃侃而谈，似乎早就是胸有成竹，其实他早就感觉安通奉铁路花费极为浩大。两千万两修这么一条曲曲折折的路实在是浪费的很。
借着风水问题，他想以绕路为幌子先把铁路往北修到梅河口，待今年年底哈里曼买南满铁路不成，他就直接去找哈里曼谈谈，只要美国人支持，俄国人不反对，那么铁路从梅河口向北延伸到一百六十公里外的长春是没有问题的。这样东清铁路在南段就有两条支线。一条是原有线路，另一条则是长春经通化直抵安东，这条路线的长度和原来的安通奉相等。建造费用略多一百万两，但因为是在安东出海，要比走日本人正在兴建的大连出海省一百多公里。若是美国人谈不拢，那杨锐就只有自己跟俄国人谈了。再谈不拢。那就只能修到吉林，和松花江水路对接。
杨锐想的很多