，似乎一百年后才填上。这只是技术原因，政治上看，中央纵贯线的粤汉铁路的路权已经许给了列强，在各国都不承认中国的情况下，这条路的修建遥遥无期，而几年之后中日一旦开战，长江被封堵的情况下。只能是以铁路南下从非复兴会势力区的两广出海，不如此，外贸一旦断绝。那损失巨大。
杨锐不好解释这几个问题，在他的示意下，秘书李子龙把另一个规划图拿了出来，这是杨锐对照着后世地图做的，基本是照抄以后的线路，在这份规划中，全国的铁路干线不是两纵两横。而是三纵三横。
三纵，一为东部纵贯线，和詹天佑一样。也是利用现成的津浦路，但不同之处在于，其在南方有条分支：津浦路到蚌埠之后，就顺着马鞍山铁厂项目的运煤线到了合肥。从合肥南下到九江。再由九江、南昌一直贯穿江西进入广东，这其实是后世的京九线，在粤汉铁路路权被列强攫夺的情况下，这是南下广东的最佳路线；另外詹天佑规划的东部纵贯线也做了修正，即，铁路只从江西的鹰潭修入福建，但并不连接广东。
第二条纵贯线和詹天佑设计的一样，也就是后世的京广铁路。
第三条纵贯线就让运部的诸人有些惊惧了。因为这条铁路匪夷所思，该线最南端是昆明。最北