果能从国内调运这些船只，那很多问题都可解决。不过这些河运船只不但小，船型还不耐风浪。并不适合远洋航线，真要调来，沿途护送会非常麻烦。
河运如此。因为全部使用集装箱，这些集装箱是否能与法国铁路火车相配套则是另外一个问题。法国的铁路敞车车厢长为十二点九五米、宽是三点二三米，平车长为十二米，宽为二点六五米，这两种车厢都能放下两个六米长的集装箱，但这两种货车都只是两轴，载重三十吨。远低于两个集装箱共四十余吨的重量。现在的解决之道是由法国调集一些长仅为八点三米的老式车厢用于解决集装箱铁路运输，数量大概在三万个左右，这就能基本解决了铁路运输问题。不过法国人只负责调集，这些老式车厢的拆卸工作将有我们来完成。
内河船只、铁路车厢，再有就是卡车。卡车有两种，一是二十五吨的集装箱运输车。它负责将集装箱从铁路终点运输至总兵站。每天一万五千吨物资，七百五十个箱子，七十多公里的路程，大概需要五百到六百辆集装箱运输车，而且对这些运输车的段维护极为重要，因为我们必须确保它的实际出勤率不低于四百辆，一旦低于四百辆，就会造成整个运输通道的堵塞；
除了集装箱运输车。再则是五吨卡车，虽然