天三十万物资计，每月就需九百万吨。
太平洋三条航线，保险起见只能走中或南线，夏季可走北线。平均算，沿海各港到洛杉矶基本在六千五百海里左右，十一节的航速二十五天到港，来回一点也不能耽搁就是五十天。这么算。假使每艘船都不耽误、不击沉、不损坏……，海上也没有风浪。一切都平安无事，那也要一千五百艘万吨标准船。但这是不可能的。战场上、特别是海上什么都可能发生，我们最少要把这个量翻上一倍才有基本把握，也就是三千万吨商船是登陆最起码的要求。
光庭要商船烧煤肯定是不行的，我们可不是沿着太平洋岛屿而是依靠补给基地直接驶往美国西海岸的，这中间哪里有煤站加煤啊？按煤耗算，它载的一万吨煤拉到了美国也就差不多烧完了，要是那边不能加煤，那就有去无回。这只能是烧油，最好是烧柴油。两千五百匹马力一天也就十二吨柴油。一来一回才六百吨，这才能运货。
可这里问题又出来了，一艘船一年跑六个来回，那就要三千六百吨油，陆军三千艘、海军一千艘、加上其他什么船，匡算四千五百艘，一年就需一千六百多万吨油。仅商船就要这么多，海军除了作战编队还有伴随舰队机动的高速补给船。我看啊，每月二十万吨油是少算了。