此事说起来容易，要想达成谈何容易！”
显而易见，走私的利润肯定要远大于朝廷主导的海上贸易，走私之所以屡禁不止是因为那些走私的商贾与地方势力有着千丝万缕的联系，要想打击他们谈何容易。
可如果不能堵住海上走私通道，又有多少商贾会响应朝廷的号召出海经商，进而规规矩矩地交纳关税？
尤为重要的是，隆庆皇帝开启海关只是朝廷上各派势力妥协的产物。
隆庆皇帝并没有真正地放开海禁而不管，所开的港口只有月港一处而已，而且允许海外贸易的商贾唯有是月港地区当地人，外地商人不得从事海上贸易。
从事海外贸易的商船，在月港办理繁琐的手续后装货出港预计入港验货，所有的船只都必须申领“船由”，也就是船籍证书，以及“商引”，也叫“文引”即营业执照，然后才能出海。
李宏宇不知道的是，朝廷后来对出海船只的建造和运营实行总量控制，据传到东洋和西洋贸易的船只各限四十四艘，严禁越境贩贸，出海后逾期未归者即使证件齐全仍坐以通倭罪。
而且，对于开禁出海口的选择明廷经过了一番谨慎的思量，最初确定的地点在梅岭，可稍后改成了月港。