次出使，人数均有近三万，历时一年半以上，需装带大量物资。
因此，需要在航程中途设立一个固定的物资转运站，存放不急需的物品，缓和船队的运输压力，也为使团的往来船队不断补充应用物资。
麻喇迦正是郑和船队中转的理想地点。优越的地理位置，从航运角度，既有利于船泊的停靠补给，又有利于船队等待不同的季候风，为南下远航与返回大明争取到最有利的时机。
如今的麻喇迦，从几个渔村的深水港，在郑和的发展下，变成了一座全世界最坚固的水寨。
这里的安全防护，比大明任何一个港口都要坚固，因为在大明根本没有必要建的如此坚固，以前还有倭寇侵扰，现在连倭寇都没有了，何须坚固呢？
不过，北明山铜矿的开发，对麻喇迦影响也很大。这几年，麻喇迦的发展速度，已经变的缓慢了下来。
这主要是因为，以往从南洋地区运输量最大的铜和大米，如今的需求都小了许多。
交趾的平定，让这个粮仓逐渐发挥作用。以前的广东和福建，大米都是从南洋地区运过去的。
大明铸造铜钱的铜，大部分也是从南洋地区运回去的。
如今这两种货物的需求，都下降了，对南洋的