充电问题也是目前为止最为头疼的障碍。成千上万辆电动汽车奔跑在大街小巷，意味着国家和政府相关部门要在城市里打造一个庞大的充电网络。
一个个规范安全的充电桩要以多出加油站几十倍上百倍的数量，遍布在城市里的每一个角落，这项工程的浩大规模是空前的，而要消耗的资金也非常惊人，以“亿”为单位统计再正常不过。
而说到充电网络的配套和行业垄断问题，大规模、商业化的充电站建设与运营，不仅需要大量的投资，也需要注意充电站对电网造成的冲击和影响，如谐波问题等，还需要一套有效的运营模式。
而对于建充电桩或者安装简单插头的想法，这种可行性也比较小。因为一定要有一个固定车位才能实现。拿首都这样超一线的大城市做范例：现有500多万辆车，包括马路边的仅有200多万个停车位，实际固定车位不足100万个。停车位不仅在这里，在全国的其他大城市都是稀缺资源。
总之千言万语一句话：电动汽车开着的时候很拉风，又不用加油又节能环保，可是它没了电就很糟糕了。完成一次麻烦的充电换取不到百公里的行驶里程，让很多原本充满期待的潜在用户望而却步。
充电太麻烦！