，蓝茵汽车就要投产，第一辆蓝茵汽车将在2003年1月1号出世，因此9月份开始，蓝茵汽车也开始大规模招员工了。
老流氓今天难得关心一下“员工生活”，于是又驱车往蓝茵汽车公司而去。
蓝茵汽车作为蓝茵投资的控股公司，和蓝茵电子不一样，后者是老流氓直接控股，而蓝茵汽车却还经过了一个中间环节。老流氓如此做，当然是为了以后蓝茵投资的上市做准备的。
一家投资公司，如果没有控股的实业，仅仅有金融成绩单，那就不叫投资公司，叫做基金公司。
蓝茵汽车总经理是也是一位美国人，原来是通用汽车的亚太区总裁，被蓝茵投资高薪挖了过来，名叫罗瑞，当然罗瑞是这位美国人的华夏名字。
蓝茵汽车的路注定是很长的，前面的路并不平坦，但老流氓仍然信心十足：汽车是个系统工程，一步步来嘛！
蓝茵的首款汽车当然得一炮打响，第一款汽车要的不是销量，而是人气。
第一款汽车是一辆新能源概念车，这年华夏还没有新能源汽车的标准，所以只能是概念车。
什么样的概念？
集超酷的车型，清洁的生物燃料、GPS导航以及人工智能的概念车