完全，实际利用率略低于汽油和柴油，所以实际上煤与汽油的单位体积能量密度差不多，而汽油高于柴油。”
“这也就是在华夏和美国这种能源大国，煤作为一种并不很好的燃料却没有被淘汰的原因。”
老流氓看着ppt，说到这里，自己也笑了，道：“这谁写的ppt啊？”
蓝茵汽车的一位高管笑道：“我们技术部的一位年轻人，他写得有些道理，但ppt做得不怎么丰富。”
首长笑道：“有道理就行，外表的东西太多没用，我就喜欢有数字的论证。”
老流氓接着道：“对，如果这样的话，事情就很清楚了：如果燃料的体积相同，氢气能够提供的能量比汽油、柴油、煤要少好几倍。一般情况下，作为汽车动力的燃料，其体积才是确定值，于是氢燃料就并无优势了。当然，氢气要比汽油、柴油、煤更容易完全燃烧，因而能量转换效率要高一些，但是也并没有高上两三倍，所以氢燃料仍然没有优势。”
“那么，如果把氢气变成液态或固态，是否可以解决这个问题呢？非常遗憾：液态氢的比重是0.07，固态氢的比重是0.0807，只比氢气高一点点。其原因是：氢气分子不是极‘性’分子，分子之间的相互作