集团做事，从来都不会去一天天都想着压榨员工之类的事情。
动-10项目刚刚进行研发，大家都不知道这发动机到底给谁用。
在这个时候c190立项了。
一下子大家都知道应该如何做了。
动-10在研发的时候，就奔着低油耗，最少得要比其他同类型民用航空发动机更低的油耗，持平的话，说实话有些让人难以接受。
如果只能够做到这种程度，也就没有办法。
至于说油耗还更高，那肯定不行。
为了更低油耗，动-10应用了不少的新材料。
比如说炭纤维复合材料风扇叶片，陶瓷基复合材料涡轮部件等。
除了降低油耗之外，动-10还有一个特点，就是安静！
作为交通工具的一种，民用客机自然得要考虑到乘客的乘坐体验。
谁都不希望自己乘坐的交通工具是一个噪音吵得人心烦意乱那种。
客机上面，什么降噪补救措施，都没有发动机自身噪音低来得简单直接。
动-10在噪音上面控制得相当不错。
加上机舱内的降噪隔音设施，保持机舱内的噪音分贝在40的样子，应该是没有什么问题。
40分贝，这已经算得上比较