么简单的，需要极其花费长时间的演算和防被追踪，耗费集中力极大。
因此那专业人员才如此说的斩钉截铁。
既然对方都这么说了，阚若扫了一眼屏幕，直接将目光从第七层转移，到最下面的两层，也就是专门存放逃生设备的两层。
这两层摆放着足足二十艘救生艇，且都是专门定制的最大规模，每个救生艇最大载客量可达到一百八十人。
事实上要是到了危急时刻，这救生艇还是能再坐下二十人，但必须尽早快速离开邮轮旁边，退到安全区域。
一旦邮轮发生什么变故即将沉没，所带来的海洋漩涡吸力将会远远超过普通游轮几十倍，范围也更惊人。
一旦没能逃离，就会被漩涡吸力卷入，根本无法逃生。
所以只能载客一百八十人，在救生艇的承受范围内，可以开足最大马力，快速避开邮轮，去到安全海域。
要是再加二十人，马力就会有所下降，但只要没有邮轮沉没的危险，能放下一人就能多一条性命。
除之以外，还有载客量为不超过一百人的二十个大型快艇，以及数量不等的救生衣和氧气设备，加起来还是能供应邮轮上大佬和跟随人员，乃至是所有船员和工作人员，达到五千个人的数