船东赫然发现，本地的几家经营规模较大的船行和车马行仿佛是约定好了一样，全部按照统一的价格标准发送货物，而不在这个体系之内的运输商，其水陆转运的费用就要明显高出一截。想要把运输费用降下来，就只能先加入由海汉牵头的宁波运输业行会。
海汉对于行会的管理自然不会完全延续封建行会的那套糟粕，而是加入了大量的企事业单位管理手段，将行会当作了正儿八经的产业来经营，并会定期进行考核评审，将那些不合格的经营者剔除出去。而海汉制定的行业标准，也是通过类似这样的行会，推广到业内的各个商户。
这样的形式虽然看上去有些老套，但在加入了海汉带来的新鲜理念之后，行会所能起到的作用就很显著了。而对于未加入行会的对象，行会的胁迫作用也非常有效，特别是像金融行业这种性质，只要有了和兴号一家表态要跟着海汉干，一点被破就等于全线告破，其他所有钱庄也都只能跟进，否则就等着被和兴号踩到脚下了。
虽然民间已经传得沸沸扬扬，但宁波府衙对于传闻却没有作出任何表态，既不澄清，也不追究传闻来源。很多人将府衙的这种态度视为了默认，于是越来越多的人确认了两国建交在即，意识到其中商机的也大有人在。前些日子原本