，它的故事从人类走出非洲就已开始, 几千年来, 人类的踪迹从未终止, 最早是古埃及的法老船, 在那以后, 加莱船、西班牙大帆船，桨帆船、战列舰……现在，人们更多地通过飞机往来各地, 已很少有人达成客轮，但地中海并未就此冷清下来, 除了那些超大型游轮以外，像芝麻点一样散落在航道上的巨型轮船照旧缓缓地向前移动，只要欧洲和非洲还存在商业交流，就永远都需要轮船。
任何你想得到的东西都可以用轮船来运，石油、汽车、玩具，还有许许多多的大宗商品，牛奶、绿豆、大米甚至是猪肉, 有句笑话说，全球大半个期货交易所都在海上——这些船虽然在海上跑着，一整天也看不到另一艘船，但这可不代表它们被世界遗忘，船期、运费、油耗与渔获，也许都和地球另一边，伦敦、纽约那豪华的交易所里，交易员能拿到的奖金息息相关。
但，并不是每艘船都能如期靠岸，有些船的命运注定比同类更坎坷，其中载满了工业垃圾、有毒废品的垃圾船，就像是游走在另一片海域的幽灵船，和垃圾处理业这个充满了暧昧的行业一样，它们的港口含糊不清，承运方是空壳公司，就连补给的地点都飘忽不定，一个国家的港口往往会拒绝它们正式靠岸，仅仅是出于人道考虑，不情