那些常见的灰斗车的不同：
车子整体更大，尤其是装和好的混凝土砂浆的灰斗，明显的比工地上常用的人力灰斗车大出来两圈，也更深一些；
在车架的下面，是一个小发动机以及透明的油箱；
而在车子的后部、原来用于停放时起到支撑作用的两个“腿”的位置，是两个明显粗壮了很多万向轮；
而最奇特的是，在车把的上方，又焊接了一个弯上来的车把。
凭借着丰富的工地工作经验，王队长一眼就看出来了：有了这个多出来的这个车把，有了下面的那两个万向轮，这个小独轮车等于是成了一个三轮车，前面的那个轮子是提供动力的主动轮，后面这俩小万向轮则提供支撑作用，这么一来整个车子都是自己受力，工人只需要控制好车把、控制好方向就行了，可以说丝毫不用出力。
“挺好挺好，这个东西怎么启动？”
“在这里，看到这个拉手了吗？这个东西是启动拉盘，快速用力的拉起来就行，”张起航一边说一边弯下腰进行示范，随着张起航快速拉动启动拉盘上的拉绳，发动机立刻轻快的运转了起来，与此同时，张起航也继续给王队长介绍着车把上各个部位的作用：“这个是离合，这个是刹车，这里是油门……”