在李鹏飞看来，就没有哪家企业是这么做生意的。
张起航也没藏着掖着，坦率的道：“一个原因是现阶段三角债的情况比较严重，我们也是处于控制企业经营风险的考虑；至于第二个原因，根据我的了解，那些汽车经销商们来各大汽车生产厂家提货的时候可都是现款现货，从来没有账期这一说。
既然经销商买车是现款现货，我们也要求现款现货，这个要求不过分吧？”
“……”
面对张起航的这个反问，李鹏飞一时间竟然不知道该怎么回答。
是的，一直以来，因为汽车资源的极度稀缺性以及价值昂贵，汽车生产单位是相当高高在上的，哪怕是东莱运输车辆厂这么一个在全国范围内只能算是名不见经传的小汽车厂也不例外，每一个来提货的经销商必须是现款提货！
现款提货这一点不但是先进各大汽车经销商必须遵守的规则，即便是到了二三十年后，经销商们也依旧需要现款提货，所以对汽车比较感兴趣的车友们或许听说一些新闻，比如某家经销商因为资金问题迟迟没办法从银行拿到车辆合格证，导致没办法给车主正常上牌。
之所以会出现这种情况，就是因为经销商需要先从银行贷款、去汽车生产厂家
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