2，左转航向320，雷达引导预计36l落地。”
该机组提出申请：“协调一下36r可以吗？停在112，离得太远。”
这种情况放在平时确实可以商量，但现下南庭不能答应他，“先按36l准备，一会能改肯定给你改，北边有特情，飞机上一位孕妇昏迷了……海航1650，左转航向飞360。雷达引导，多谢配合。”她的眼睛一瞬不离地注视雷达显示屏，“南程1237，预计短五边二十公里内做转弯。”
盛远时又说：“我们飞机很重，需要证实跑道是否有积水。”
南庭回复，“没有积水报告。”然后根据雷达显示，陆续给盛远时下指令：“下降到600保持，预计保持这个航向直接引导你切入五边……距接地点大约十公里，注意你的高度，证实建立航道了。”
明明一切顺利，却没能着陆成功。
南庭亲眼看见那架即将接地的南程1237次航班，机身突然摇晃了两下，堪堪擦着跑道被重新拉起。她倏地起身，条件反射地呼叫：“南程1237！”
旁边席位的管制因她骤然提高的音量转过头来，应子铭也顺着她的目光看向外面。
盛远时几乎是在同一时间向她报告，“南程1237，复飞了。”