必须马上组织其它航班避让，空域小，航班多，避让航班盘旋等待容易和其他航班形成冲突，为防范冲突，大家一瞬不离地盯紧雷达屏幕，并协调空域管理部门，让南程3312次航班耗完油后直飞。
南庭则指挥试飞专机绕出五边，在旁边飞一圈再切回来，这意味着盛远时至少要再多飞二十分钟左右，他不仅配合，还在波道中告诉管制小组，专机除襟翼卡阻外，一切正常，以便大家安心指挥3312次航班着陆。
十分钟后，3312次航班耗油完毕，在进近与塔台的接力引导下，顺利着陆，医疗救援早已到位，争分夺秒地对应子铭进行抢救。
在没有接收到抢救结果的消息时，南庭已经在引导试飞专机，“雷达引导07号盲降，右转航向270，下高度1200米。”
盛远时复诵，“雷达引导07盲降，右转航向270，下高度1200米，南程1226。”
南庭注视着雷达显示，“可以下900米，右转建立07盲降，建立报。”
接到盛远时的报告后，她继续下达指令——
“继续进近，加入三边。”
“减到最小进近速度，右转航向030，可以ils进近，跑道36右，修正海压1012。”
“地