“磁悬列车，最高时速是五百公里每小时，进行民用也有三百五十公里到四百公里的时速。人力运营成本还比技术已经成熟的火车低, 能耗更不用说，只是建造难度大一些，但是出云城做得到！”
财政部长却是冷哼了一声。
“但是价格也贵，不说列车，只说轨道，你自己说每公里贵了多少？你问一问建设部今年的预算还有多少！”
身为财政部长，他对于每一笔超出预算的支出都深痛恶绝的。
在他看来磁悬列车至少在现阶段毫无意义，或许几个主要城市可以铺设，其他延伸到各处的‘血管’就用火车好了。
话说以磁悬列车的成本以及后面的支出，票价绝对超过火车。然而对于一般民众来说，快出的那些速度基本没有意义。何必呢！
建设部的部长是个老好人，在这个时候微妙地表示了中立。一个是他真的不想掺活道这种事情里，他就只管做已经批准的工程就好，纯粹的嘴炮对他来说是最没有参与意义的。
另一个就是他内心也有些赞同财政部的看法，今年批准的预算剩下的部分计划的是火车铁路计划。突然换成磁悬列车，预算不够是一个问题，之前做的技术准备，订购的机器不就浪费了？
预算不够还要
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