日本航线还能分出云梯关-济州-荻藩航线、云梯关-济州航线、云梯关-平户/长崎航线来----而这三条航线中，真正盈利的就只有云梯关-朝鲜/日本航线了。
但现在的问题是，福王府这边没办法提供更多的货物，因此一年只能向日本提供20~24条船的货、向朝鲜提供7~8条船的货，所以，一旦被调到了负责向小琉球运输移民的淮乙六号上，钱可就比跑日本航线要少了许多了，当然，这其实并不影响白彦青这样的船长的收入，但下面的水手和护卫肯定会有些失望的。
谢友青注意到了白彦青的态度，所以解释道：“你们一个个都以为跑小琉球是苦差事，这个想法是错误的，记住，你们回程的时候是要到福州或温州去补给食水，并顺道采买商货的，这些商货在日本、在朝鲜都有不小的需要，是颜思齐、李旦他们供应的补充，对本号扩大对日朝贸易有着不小的作用，世子爷是不会不知道你们的功绩的，日后也一定会调整奖赐的，不要被眼前利益损失迷住了眼。”
白彦青听明白了，福海号的船队还在扩充，船长和普通水手都还有上升的空间，但要往上爬，只怕得在朱由崧面前有所表现，所以，不想跑小琉球航线其实是一种短视行为。
既然听明白了谢