失降低到原来的三分之一，而且充电的速度至少提高一倍！”
“哗！”举座皆惊。
自从新能源汽车盛行以来，锂电池领域就成了一个应用化学领域的热门课题，一开始的时候，突破确实非常多，但是在近两年，人类的锂电池技术已经有些停滞不前了。
打个比方，前些年，纯电汽车的续航里程从300公里，400公里，一只暴增到超过六七百公里。
但是这两年，很少能看到什么车在电池体积不变的前提下有超过700公里的续航里程。
而且这所谓的700还是会随着季节大打折扣的，这就是所谓电功率损失所造成的。
要是真如同埃尔森教授所说的那样，那么现在的电车续航可以超过2000公里，甚至电量损耗都不需要打什么折扣，甚至充电时长还不会比原来多多少。
这样的电池要是造出来，随便开一个新能源汽车的公司，说得难听一点，现在市场上的新能源汽车公司全部瞬间破产！
居然还有小看锂电池领域的研究，这对于埃里森教授来说，简直是一件很可笑的事情。
“谢谢埃里森教授为我们华夏正名！”感谢道。
“哈哈哈，张先生客气了，我们都是纯粹的研究