没这么高，不过如果拆卸了，也而是由一定空间的，而且是和车顶的圆拱形一样，不至于那么的局促感觉。所以，这绿皮车大有可为啊！”
韦苇爸爸的信手拈来，果然还是印证了“术业有专攻”的真理。我继续问：“那么一节车厢的重量呢？”
韦苇爸爸也是张口就将数据说了出来：“一节绿皮火车的重量是45.5吨，十节就455吨了。”
我又继续问：“铁轨的长度和重量呢？我要考虑的。”我这个人，做事要么不做，一做，就要做到极致，如果超出我的理解范围的，我一定打破砂锅问到底，这种算不算是责任感呢？如果算，以前在吴昊天那儿就是能问到的就问，问不到又无伤大雅的，索性就不问了。现在看来，和做事的出发点和驱动力有关。以前做不好，即便有什么闪失，但是不在自己工作责任范围内的，当然就不关自己事了；如果在，但是上头没有明文要求的，即便有什么闪失，只要不是重大过失，一般都能继续干下去。现在不同了，日月换了新天，事无巨细都要问清楚，不要因为细节而溃败，自然就认真了许多。说实话，项目一开始的时候，我觉得额这样的日子真的自找的，好端端的旱涝保收不干，偏偏要自找麻烦。现在这种“麻烦”自己找多了，反而却觉得顺