的麻烦更大。
现在买主表示经济状况欠佳，连维修费用都不愿意全额支付。后续款项还不知道拉锯战到什么时候呢。
最后经过各种劝说, 厂长终于点头放行。
正在休假的塔连科被紧急召回，作为尼古拉耶夫船厂方面的代表，负责带领工程师参与维修。
海上风浪大，直到3月份风平浪静之后, 轮船的维修工作才加快进程。
饶是如此，因为各种条件的限制，体型庞大的东方公主号还是迟迟未能恢复行驶。
瓦西里的红头发都快要长得盖住耳朵了，他皱着眉头问塔塔连科：“我们什么时候才能够改善维修环境啊？”
真糟糕, 日.本人的飞机不停地在上空盘旋, 海上保安厅的巡逻舰也不知疲惫地在岛屿附近穿梭。
好几次因为激起的浪花太大，影响了维修船只的运转, 维修团队直接对日.本方面发出抗议。
日方的专家积极主动地要求参与到维修当中来，船主将矛盾推给了造船厂, 表示由船厂方面来拿主意。
厂长马卡洛夫态度强硬地表示了拒绝。
日.本造船业发达，与尼古拉耶夫造船厂在国际上是竞争关系。
现在船厂失去了苏联政府的订单，业务必须得大幅度