也用上了涡轮增压，说明这个厂商生产出来的重卡，技术还是可以的。
黄河厂要是能把这个项目弄到手，那就好了！
开动而过的重卡，吸引了所有人的注意，这一刻，似乎见证了斯太尔重卡和东方大国的缘分。
车子在下午的时候，开进了斯太尔市，这是一个完全的重工业城市，整个市区都是围绕着斯太尔这个军工巨头来运转的。
而就在市区一个角落里的斯太尔商用车公司，负责人费兹迈尔，以及斯太尔集团的负责人马尔察赫，和斯太尔市的市长古斯塔夫等人，都在公司的大门口，迎接着一行人的到来。
杨老下车后，听着介绍，心中莫名地激动起来了，相比奔驰公司的高高在上，看看人家斯太尔公司，多么的看重己方这一行的考察团的考察！
店大欺客这个道理，自古就有啊。
不顾舟车劳顿，一行人兴致勃勃地直入重卡厂，在生产线上进行考察。
从总装厂开始，最初的车架生产，就和奔驰重卡的完全不同。
“我们的整车车架，采用了常见的槽型大梁，甚至可以不用在重卡厂里面生产，在炼钢厂里面，直接就冲压成为这种形状，运输到了重卡厂，只要截断成为对应的长度就行，它只有