使用这一燃料和配套的能量转换装置，可以极大地节省燃料费用，而飞机这东西就像汽车一样，买回来的价格不算什么，后续的护理、维修和燃料使用才是源源不断地耗钱的大头。
所以莱克斯售出的燃料和配套装置才会在极其短暂的时间里成为航空公司争相使用的新宠。
然而，正如同每一个合格的商人所做的那样，莱克斯只向买家展示了新型燃料和能量转换装置所带来的优势，却将它们的一项非常、非常致命的缺点略过不谈。
比如说，尽管配套装置几乎没有什么缺点，新型燃料也非常先进，但这一燃料燃烧过后，其在氧化反应中产生的一种微量沉淀物，尽管不会堵塞燃料系统，所产生的微量沉淀物也绝对符合燃料标准，却会加速机体金属疲劳的过程。
换句话说，使用这种燃料，但凡对飞机的护理和维修稍不注意，就会引起飞行中飞机机体的爆裂，甚至飞机解体。
人们总是不会担心意外的发生，这当然不是因为人们太愚蠢——虽然要莱克斯说，出行前不考虑到方方面面的问题就是一种愚蠢，可说真的，看看飞机失事的几率吧。
它和铁路运输并列为最安全的交通运输方式，每年飞机失事的死亡人数是普通交通方式的几百分之一。