车什么的强上太多了。
朝廷如今不缺钱，民间也不缺钱，民间如徽商，浙商，晋商之类的团体，恨不得挥舞着银票，表示要出资修建铁路。这也是正常的事情，铁路修建之后，对于大宗货物的运输带来的方便不要太多，而且中间再建立一些车站，搞一些配套的物流设施，那简直就能躺着数钱了。
朝廷在争论了很长一段时间之后，总算将这个口子放开来了，有限度地对民间资本开放铁路的建设，当然，就算是轨道修建起来了，朝廷也是要从中抽税的。
皇家也揽下了几条主要干线的修建，太上皇要巡幸四方，干脆就不再通过什么官道与运河，直接就从铁路走。为此，内务府那边专门建造了两条皇室专列，一条给太上皇使用，另一条自然是留给司徒毓这个当今圣上。
跟闲不住的太上皇相比，司徒毓简直就跟宅男差不多，登基之后，最远没有去过比保定府更远的地方，因此，先享受这等待遇的，自然就变成了太上皇与太上皇后，而司徒瑾也被强拉着跟在了身边。
这些年大晋的变化实在是很大，太上皇与太上皇后几年不理会朝政，出来之后都有些觉得眼睛不够用了。
田地里头，干活的农夫已经很少了，取而代之的是各种各样的机器，蒸汽机如今还没