栏，完全是在不允许丝毫错误的极限状态。却没想过因害怕撞上去而随便调整。仿佛一开始就知道这是正确的路线般镇定自若。
他之所以选择外侧入弯，恐怕也是一直以来的习惯。大概是比赛时已经习惯后追，以后追制胜为骄傲的车手，是不会随便在漂移中跟着前车进入内线的。那样既没有空间超车，也无法比对方车速更快！
因为，从外侧的角度抢先进行攻弯，虽然是鲁莽的举动，但是如果操作得当，反而有更大的行车空间在途中转移路线。这样一来，出弯的时候，反而能顺势攻入内线。不需要特地转切方向。
内侧攻弯虽然能获得最短的路线，然而内侧毫无空间。为了能匹配到合适的行车路线，当然得牺牲一部分的漂移角度。
而且，内线相比外线，菜鸟总是很容易转向过度，一旦转过头了就不会对准出弯，而是对准将要一头撞上去的地方。
这时候，如果你拼命的左右晃动避免这个过程，那么，马力和转速很快就会大部分都牺牲在你调整转向不足和转向过度的过程中，出弯反而不如那些在弯道里同样猛踩油门的车手快！
众人霎时间明白过来。
这人要么是个甩尾、漂移、攻弯的绝顶高手，喜欢在弯道里把对方逼疯