何况商业上哪有这么单纯的敌友分别，后世苹果还用三星的屏呢，al跟tx竞争很多，不同样也展开了很多合作，他们就不是竞争对手了？
谁想当唐吉可德谁去当好了。
组织了一下语言，杨帆说道，“先说说我最了解的市场，在中国，菲亚特最大的问题就是产品定位不准，投放滞后。而在国际市场上，我认为菲亚特也有这个问题。另外，菲亚特把自己一直局限在小车上，真的很没追求，也有这么多品牌，根本没用好，反而有些混乱无序。”
听到这里，马尔乔内点了点头，他不得不承认，杨帆一针见血的指出了很多问题。
菲亚特最大的问题就是手里的牌太多，根本不知道怎么打！
比如说在超跑中最有知名度的法拉利，在世界上都挺响亮的玛莎拉蒂，还有意大利国宾车蓝旗亚，以及全球最具设计感的阿尔法罗密欧都算挺有名气。可是这一大堆品牌，几乎是各自运营，也各自局限在自己的优势市场上，根本没有合纵连横，也没凭借现有优势去拓展市场，整个平台都没有打通。
说起多品牌，杨帆笑了笑，说道，“看人家大众集团，保时捷，奥迪，大众，斯柯达各品牌基本算是打通……”
大众很多车就是出自一个平台，既能