色包裹的，但是看起来却很干净整洁——好吧，别想弄出来“简约而不简单”的效果了，国内现在的内饰工业设计人才，估计设计不出来那种效果，这事儿回头还得贾鸿渐来做。
这次柯守良要进行的车子实验，跟之前那次的流程几乎一模一样，除了这次的连续耐力测试从之前的24小时耐力赛改变成为了持续10天的超级耐力赛。用了十天功夫，跑完了这测试之后，柯守良疲惫的下了车。对着迎上来的贾鸿渐说道：“车子整体性能不错，车门开关了几万次也没出什么问题，另外就是中控台那边，基本上跑了1万公里之后就开始有异响，我估计是有个螺丝给颠掉了，另外车子本身密闭性不是太好，我总觉得开的时候有灰从低下飘上来，具体是车门还是地盘就不知道了……别的基本性能还行。作为一个廉价车来说，除了密闭性不好之外，别的对得起价格。”
那些骨干们随着贾鸿渐迎上去之后，一听这话当时大家直接就面面相觑了！虽然知道这试车的时候容易发现各种意外状况，但是问题是密闭性不好，跑进来灰尘这种事情……上次也用的是这底盘。上次怎么没有这种事情呢？这次新出现的这难道是因为后加的车壳的车门密封性问题？
既然柯守良这么说了，大家自然不会