以减少绝大部分的流通费用！
什么叫流通费用？这不是单单指路费之类的物流费用，而是说整个产品从厂家到消费者手里的过程中增加的费用，比如说，按照杨荣他们比较传统的经销商模式来的话，那他们批发给经销商之后，经销商要赚起码20%的利润吧？接着很可能经销商要把产品卖给下一级的地市级别的代理商，然后代理商也要20%的利润吧？这倒最后，消费者拿到手上的东西，比出厂价高出了50%那都算是少的！
而华夏汽车弄的这个4S店的模式，那就相当于是什么呢，那就相当于是国务院直接管理全国每一个城市，不要什么省这个级别了，于是这样扁平化的管理，直接那就可以减少相当多的流通费用和行政拖沓，于是到了最后，哪怕华夏汽车的这28888元的汽车成本早就到了2.5万左右了，可是每个环节都能赚钱！
这样的一个模式那可是对杨荣他们传统模式的毁灭性冲击！至少现在杨荣他们的经销商那一琢磨之后，一个个都有了想要毁约然后去竞争4S店资格的冲动了！此时的杨荣在没办法之下，因为压力而产生了创造力，他直接拍板了一个新决定留住经销商——承兑汇票制度！
这个承兑汇票制度是什么意思？那就是一种金