看？国内不少城市普遍把出租车当成了一种公共交通，甚至还有的城市提出来了要让老百姓人人打的起车，这方面你怎么看？”程昱突然想起来了什么，问贾鸿渐道。
“这个？我觉得出租车只是作为一种临时的公共交通补充，没必要做到每个人都能打的起车，那样对我们的道路压力太大了……”贾鸿渐说这话是真心的，想想后世上沪首都那么多的车，下班高峰期的时候，能在个别路口堵个半个小时的，甚至一些交通压力大但是车道却不多的地方，那一条一两公里长得路，需要将近花一个小时的时间在这条路上，简直就是司空见惯的！中国这不是美国，不是地广人稀的，那么多出租车，道路却是几十年前规划的，路边都是小区，这怎么拓宽？专门把小区拆了拓宽道路？这也太败家了！
说到了这里，贾鸿渐扭头问旁边的王修保道，“王处长，这方面国外的数据怎么样？”王修保赶忙回答道，“这方面的话，日本这边出租车出行占据老百姓出行方式的15%左右，但是欧美各国基本上保持在10%以下……”
“那我们上沪也没必要弄得太高，我看保持在15%左右就差不多了。欧美那边主要是因为他们本身地广人稀，没车不方便，所以几乎是人就有车，因此依靠出租车的