以前用在军用导弹上的，怎么说必须都要可靠性过关，故障率按照我们统计，千分之三的几率以下，所以咱们的机组还是不要在开启了姿态控制之后离驾驶室太远……”
嚯？这飞机上都用到了导弹上面的姿态控制技术了？这技术按照贾鸿渐的理解，那应该就是各种陀螺仪、惯性导航以及星光导航之类的东东吧？像是gPS导航那种东东，在汽车上用用还行，这两马赫飞行的飞行器，要是没有美**方的gPS精度导航，那可容易悲剧！不过……把导弹上的东东用在飞机上，这会不会有点用力过猛了？感觉这玩意儿不如人家民航的自动架势啊？
老宋仿佛看到了贾鸿渐他们一家心中的疑惑，就见着他笑呵呵的解释道，“你们再想民航的自动驾驶是吧？实际上民航上的自动驾驶设备，就是从我们军用的导弹姿态控制仪器上衍生来的。其实这个民航的自动驾驶，最早也就是陀螺仪固定航向，后来随着微机自动化技术的进展，才慢慢有了在这个基础上进行现代化的自动驾驶系统。现在国外民航的先进系统可以用机载计算机计算最佳飞行路线，然后还可以根据最佳飞行路线，自动调节油门和各种翼面，我们611毕竟是军用所，这方面研究的不多，所以就装了一个只能固定航路的自动驾驶系统…