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在另外一个方面呢，这铝合金虽然是合金，增加了种种性能，但是从某些方面来说，力学性能还是不如钢。钢在碰到了强大的外力碰撞的时候，基本都是弯曲，但是可能铝合金碰到太大的力了，那就会断裂甚至碎掉了！当然了，从纯粹角度上来说。这样用铝合金肯定对乘员比较好，但是从实际上来说，到了铝合金肯定撞碎的时候，就算换成了钢的话，那人也可能就活不下来了！所以整体上安全设计稍微好点的话，这铝合金的车体安全性也不至于差到哪里去，否则人家保时捷啥的也不至于说用铝合金来做跑车外壳吧？
车体整体是用铝合金来做的话，那车体减重就特别明显！从这车来说。像是科鲁兹要1.3吨重，而这苏联车呢，只有300公斤！这减重了那么多，当然就省油了！而且单位功率，也就是所谓的推重比——推力和整体重量的比值就更大！这样车子的动力性能就更强！
如果说把那些超标的技术给去掉了，就用一些现在早已经成熟的。甚至是已经发明了甚至是大规模应用了十几年的技术来，虽然并不太能让内行人觉得惊艳，但是就是因为这些是成熟甚至是老掉牙的技术，所以价格才便宜，才能降低因为采用了铝合金外壳的成本上升！最后这么一弄的话，贾