100%给降低掉25%。降低到25%这个事儿呢，那是肯定的，基本上这个就是入世的一个通用协议，不过就是这时间太快了，3年真的不太可能！要是3年的话，哪怕是华夏高科的汽车部门，那肯定也是受到重大影响的！虽然美国的汽车不以省油著称，而是以肌肉车耗油著称。但是美国后面还有日本韩国什么的，他们可是挺能省油的啊！而且售价还便宜，可以说正好是卡到了华夏高科可以上升的路上——虽然华夏高科现在弄得还是QQ这种等级的微型车，但是以后总是要往上爬的啊！而往上爬的话，经济型的A级车什么的，不正好是日本车的天下么？到了后世10万左右的合资车什么的，那全是这个范围的啊！
中国这边呢，肯定不能答应——这边团队基本把握的底线或者说是合理线是在5年这样，也就是说如果是2001年进的话，那么就是到了2006年的时候保证降低到25%的关税。当然了，作为交换条件，中国可以有限度的开放载货货车的关税市场。不过呢，美国那边追加要求把汽车零部件的进口关税给降到10%，还要中国取消进口汽车的配额限制。作为回应呢，中国这边表示配额肯定会取消，零部件的关税呢，下降是可以，不过大家要好好谈谈……
这一次谈判可