8岁了，不让飞战斗机了。而在这个时候，贾鸿渐他们正好成立航空公司。于是就把这老王给挖了过来来当航空公司的老总。
“喂，老王啊，找我有事儿啊？我刚才洗澡呢。”贾鸿渐问道。接着呢，就只听着电话那头传来了老王爽朗的声音，“贾总啊。我也没什么大事儿。主要就是跟您汇报一下工作，然后请示一下下一步的动向。是这样的，这几天民航发过来了印度新德里空难的事后研究报告。这报告是美国那边的ntsb美国国家运输安全委员会发的，然后民航翻译之后转发的。主要是建议国际所有航空公司都在飞机上安装ts空中交通防撞系统。咱们公司买的飞机都是最新型的空客，本来就装了，但是我想起来贾总您那几架专机不是还没装过这些东西么，所以想问问您要不要给您加装……”
“空中交通防撞系统？这啥玩意儿？”贾鸿渐好奇的问道。“具体说就是这么回事儿，咱们民航的飞机不是都有应答器的么？然后机场现在用的基本都是二次雷达。也就是只跟应答器进行问答的，如果应答器不工作，民航的二次雷达就看不到飞机。然后一次雷达或者说主动雷达虽然能看到，但是不能显示速度高度等等信息，而且探测起来高度什么的也可能有误差。印度那边的空难就是因为他们