就是垂尾部大部分脱落导致液压系统以及操纵面出现问题，飞机以波浪样子上下飞行了三十分钟后坠毁，死了520个人……别回头真出事儿了。这降落伞放在垂尾里面，然后垂尾没了……这降落伞不是想用也用不上么？”
擦。当时贾鸿渐一听，顿时就觉得坐飞机太作死了有没有？这感觉就像是当年刚学车的时候，看什么交通事故的集锦录像带之类的赶脚，那真是感觉只要开车就会出事儿啊！同样，现在这老宋随口就说出来一个空难什么的，就让贾鸿渐觉得好像飞机到处都会出问题，怎么好像坐飞机就是拼人品似的？当然了，贾鸿渐也知道，这事儿呢就是这样的——老听空难的事儿，那当然给人的感觉就是空难频频发生，但是实际上说起来，这飞机还是全世界至今为止出事儿率最低的交通工具。当然了，一出事儿那就比较容易死人。所以呢，他贾鸿渐现在来跟人家谈的，那不就是做各种冗余设计，多花钱来保飞机出事儿了以后还能尽量不死人么！
接下来呢，贾鸿渐那就跟老宋他们进行了深入的探讨，探讨了一系列增加飞机安全的做法——比如配合着以前的无线电高度仪，安装上了现代的单片机内嵌系统之后，这就可以让贾鸿渐他们家的专机多出来一个近地警告系统，或者说是地形警