没错，大飞机弄不了这么一个东西，但是一个小飞机真不是不能弄！至少老宋按照自己的理解来粗略的心算一下的话，其实机体应该还是可以承受这个G力的——虽然一打开降落伞就会瞬间减速，造成很大的重力加速度，但是呢，可以先用引导伞、减速伞然后就是主伞……就跟国内外的返回式卫星舱的做法一样嘛！有减速伞的话，可以让这样一个专机的小型飞机减速到机体可以承受的阶段然后再开主伞，这样对整个飞机结构造成的拉扯也会小了很多。
可是既然一个小飞机可以这么装降落伞的话，为什么全世界到现在为止还没有其他的飞机制造公司要这么做呢？老宋知道，原因很简单——因为哪怕是小飞机，大多数做出来的也是卖给航空公司的。而航空公司那主要是用来商业运营的！商业运营要的是啥？是赚钱！是成本要小，燃油经济，这样人家才能赚钱啊！
本来飞机出事儿的绝大多数阶段，都是在起飞和降落的时候，因为这个时候相对速度低，高度也低，出了问题来不及补救呢直接就拍地上了。从这个角度来说，飞机在飞到半空中出事儿那几率是相当小，小到基本上可以中彩票头奖。然后呢，航空公司处于成本考虑，可能这种小型飞机就不会配备，做飞机的公司也不会考虑