长途列车上面的列车员。这个工作呢，那真心累——她们列车员在车上呢，都是不在半路换上新的列车员的，而是就两组换班。比如说周桂红以前跑的是一个长线，30多个小时的。她呢可能是第二班的，那么第一班是一个阿姨先在车厢一段的列车员休息室里面值班，值班8个小时之后呢，换她周桂红来。然后周桂红呢可能到了半夜了下班了，这再去餐车吃饭，然后去宿营车的硬卧休息，换阿姨上。接着阿姨的8个小时到了之后呢，周桂红再来。
这车到了终点站之后，火车头换方向，顺便列车要加水啊食品啊什么的，周桂红他们还要忙着清扫车厢。几十分钟之后搞的差不多了，这再迎来旅客上车，接着就往回开。30多个小时的车程呢，一来一回这就基本三天了。下了车，理论上周桂红是有三天假期的——铁路一般都是做三休三这种模式的，特别是长途车。可是这三天并不是真的就能修满三天的——第四天第五天休息一下，然后第六天下午就要来客运段里面开会学习一下午，然后晚上还要在车上干活，到了早上这车子开动了呢，那就是新一轮的班了。所以基本上这就是做四休二，而且做四的时候，那真是一点个人时间都没有，那真是干满了八个小时的活儿就要赶快去睡，不然睡眠时间少了之后，还没