产省官员想到了要把电视机、洗衣机以及汽车这种种当时昂贵的产品做成廉价到每个老百姓都消费的起的程度！”
说道了这里，贾鸿渐顿了顿。开始详细的分析他举的例子。“日本通产省在1955年提出的汽车国民车概念。这个概念提出了四个要求，那就是可以乘坐四个人，载重100公斤。行驶10万公里不用大修，只需要25万日元就可以卖给消费者。其他的大家都很容易理解，而售价25万日元是什么概念？当年日本的日元对美元汇率是360日元换一美元，所以25万日元就是约等于695美元，而差不多同一时期德国推出的著名的甲壳虫汽车曾经风行全球，那么甲壳虫汽车售价多少钱？1600美元！换成今天来说的话，就等于国际上流行的汽车售价是16万人民币，而日本官方指定的国民车售价大概是7万块钱人民币。这样的一个造价的汽车，那能是质量堪比德国车的么？当然不能，美国人评价日本丰田50年代制造的所谓国民车，说的都是他们用了20年代的外观，30年代的技术，40年代的售价，偏偏不像是50年代能造出来的车！他们就是再说日本车垃圾！”
“但是结果又如何？现在的日本车就是美国市场上车辆销售排名前列的！大多数美国人都在开日本车