为这种船就只有两个统称，第一个叫法是五桅大帆船，第二种叫法是古典西洋帆船，主结构都是船身宽高，有三到四层船舱和一层泄水底舱，说是五帆，却并不止五帆，从船头直至船尾前有四根主桅杆，中间挂的是五面四角方形帆，前后两根挂的是四面四角方形帆或者三面四角方形帆，在船头有粗绳从船头一直连接第一根桅杆的杆顶，上面一般挂三到六面三角测风帆，用来测风速和风向，而在船尾的边缘还有一根桅杆，一般被叫做艉帆，通常都用三面三角帆，主控风力平衡，也有一些船会在艉帆上挂一些巴掌大的小型测风帆，用途一样是测试风速和风力！
这大体上就是西洋船的特色，跟中国古船通常拥有宽阔的甲板，喜欢把船舱建在甲板上，越高越是威风的特性不同，西洋船只大多数船舱入船身，桅高帆大，数量多，稳定性高，轮廓一般都差不多，无非就是船身大小，桅杆高度和风帆大小！
而这样的西洋大帆船中，有一艘霸主！
那就是普鲁士！
19世界半叶，帆船衰落，地位严重受到轮船的挑战，而在这样的环境下，一艘真正的海上巨无霸诞生了，那就是普鲁士号！
如果说郑和宝船是中国古代帆船的伟业，是中国历史上最大的帆船，那么普鲁士就是欧