、粤三省绅商、群众的压力下，清政府从美国合兴公司赎回粤汉铁路。此后，江、浙，四川等多省掀起“保路风潮”，提出“拒借外款、集股办路，自保路权”等主张。在民间压力下，清政府以违约的形式，并付出不菲的赎款代价，总算从列强手中夺回部分路权。同时，在政策许可兴办干线铁路和绅商们的“爱国热情”下，一些“官督商办”的铁路公司纷纷涌现。这些绅商参与的商办铁路包括涉及两湖、广东的粤汉铁路，涉及江浙的沪杭甬铁路，涉及川、鄂的川汉铁路等。
清末的铁路实业就在这种左右为难的摇摆中艰难前进。
徐天宝现在的身份劝业道道员，四品顶戴，不算是纯商人。但是，奏请修建铁路的公文发到袁世凯那里之后，还是被退了回来。理由是朝廷没钱，舆情又不允许借外债，所以修建赤峰铁路一事，暂缓。
于是，徐天宝只能放弃修建铁路的计划，而专攻其他。
由于赤峰修建铁路无望，厄哈特、希尔等三人在一番考察之后，决定把药厂建立在交通便利，靠近海边的天津。徐秀杰以及振华公司以土地、人员和专利占有百分之五十一的股份，美方占有百分之四十九的股份。药厂起名叫振华医药公司，主要生产磺胺及其衍射物为主的抗菌药物。