歉，我不清楚那家船厂目前归谁，但确实有很多英国船只在那儿进行补给、维修，当然对葡萄牙船只也是开放的，就是收费高了一些。”平托仔细想了想后，说道：“现在苏拉特、果阿、万丹一带的英国船只很多，总数多少我不是很清楚，但经常看到的大概有10艘以上的样子，全部都是东印度公司或其代理人的船只。那些船只吨位不是很大，最小的150吨，只能勉强航行于大洋之上，最大的也不会超过600吨，而且设计上来说都是远洋商船，顶多加装了一些火炮罢了，与贵国海军的‘加的斯岩石’号这种巨舰是没法比的。”
确实，“加的斯岩石”号排水量800多吨，且是专业战舰，火力强大。即便服役了多年，目前仍然是远东洋面上单体战斗力最强大的船只，同时也是东岸人在中国近海霸权——至少是表面上的制海权——的象征。有它在，很多事情确实要好办得多！
当然了，考虑到“加的斯岩石”号的服役年限，即便东岸人在远东对其进行过多次整修，延长了使用寿命，这艘船也没多长时间可以继续使用了。本土海军部必须加派一艘具有一定分量的新舰到远东来服役，否则可能有些镇不住场子。
而除了主力战舰外，其余一些小护卫舰、小巡航舰（一般做缉私、缉