泊——每年约有8-10艘移民运输船是走这个航线的——让他们在暴风雨里自己去维修船只、安置病患吧。好在总督及一干高层们还没愚蠢到这个地步，他们痛定思痛之下最终也没有对东岸人关闭马六甲港，而是依旧允许其自由靠泊、航行，以免双方之间的关系深度恶化。
从这里就可以看出，即便双方已经闹到了这个份上，荷兰东印度公司依旧没有想着与东岸人彻底撕破脸，正如东岸人也没有打算彻底与东印度公司交恶一样，双方之间的默契还是颇令人玩味的。双方很有分寸地玩着这个对抗的游戏，没有升级事态，但也没有结束，现在就看双方谁的耐心更强一些了。
雷乌斯船长对东印度公司高层的耐心不是很看好。有着沉重的业绩压力的他们，在与东岸共和国这种对手进行竞争的时候，本就天然地处于了不利境地，这次双方交恶本就是因为东岸人没有事先与荷兰人沟通，然后加入了印度这盘大棋局罢了。但现在事实已经造成，东岸人在第乌岛经营有年，再也无法轻易赶走了，那么东印度公司是不是需要改变政策，不再与他们什么事都针锋相对，而是尝试用对话、用沟通来解决问题，分配利益。
尤其是现在东岸人都疑似出动海军第二舰队了，毛里求斯岛和威廉二世港感受