，很多问题就可以迎刃而解。
比如常规潜艇，在很长一段时间里，潜艇用的都是铅酸电池，而这种电池的能量密度仅仅只有40wh/kg左右，这就造成常规潜艇水下的续航力太低。后世的锂离子等先进电池的能量密度能达到200wh/kg，但价格又极为感人，而且还有使用寿命和安全性等等问题。所以知道21世纪初，常规潜艇都还是以铅酸电池为主。
但如果高能电池装上潜艇，那么常规潜艇的水下续航力就可以提升到原来的15倍。比方说，使用铅酸电池的潜艇，在水下以极速航行的话，最多能跑20海里，而使用这种高能电池的潜艇，就至少可以跑300海里了。这可以不得了的进度。
然后就是车辆，一旦这种电池投入实用，很多公交车、出租车等主要从事市内交通，运行距离不太远的民用车辆，都可以换成电动车。无论是在环保，还是运营成本上，都有着燃油汽车不可比拟的优势。至于其他众多的用途就不一一举例了。
“那么，现在还要多久才能实现量产……”文德嗣问道。
“据研究所估计，大概还需要一年到两年左右的时间。您知道，我们的资料库中的那些资料大多是大众化资料，除了在冶金、勘探方面，其他领域的资料