下切拓槽。即便将来黄河淤积形势可能会慢慢发生逆转，至少可保证新河床使用两百年以上平安无事。另外，我们为了节省工程量，降低成本，充分利用了原有北岸大堤作为新河道的南岸大堤。”
“李副部长，我们可以看到，新河道非常的直，拐弯的地方非常少，而且河道截面是一个很明显的梯形，另外两岸大堤的内侧都是钢筋混凝土。请问为什么要这样做呢？”
“嗯，截弯取直是增加水动力的重要措施，原有河道就是弯道太多，导致流速大减。所以新河道就采取了直线为主，即使在必须转弯的地方，我们也是采用的大直径弯道，把流速降低的因素降到最小……河道截面并不是梯形，它其实是个三角形，现在底部的平面是今后下切的余量。现在的新河道是钢筋混凝土渠道化河道，这样可以增强两岸河堤强度，令洪水无法左冲右突破坏河岸。人工构建三角形化河道断面，目的也是规范与取直河道，凭借河水之力搅动泥沙，冲泥沙入海，保持冲刷河道的久远态势。这些设计都是为了这个目的……”
“李副部长，根据黄河治理计划，新的黄河河道会自铜瓦厢开始，大部分是按照明清故道的方位修建，也就是会从江苏北部入海，请问这是什么考虑？还有就是，经山东入渤海的这一