这也是加纳新政的政绩之一。不得不说，趁着经济危机统一全国铁路这一招确实是妙计，投资铁路就是个极大的利润增长点，还能创造大量的就业岗位，对政府、对财团、对普通平民都有好处，这样的好事哪里去找？
他们的宽轨也搞了很多方案，原本他们是想选用八英尺方案（约2440毫米），后来知道隔壁的加拿大直接采用2500毫米轨距后，他们出于某种考虑，也就是马上改为相同的轨距了。反正2440毫米和2500毫米也差不了多少，还可以用中国现成的经验，另外搞一套标准也太花力气和时间了。
对于政府的这个计划，很多美国大财团都表示了支持。要知道，全美国改轨距的话，就有四十万公里啊，就算有些重复建设的铁路会被合并，起码也有三十万公里，这该是笔多大的生意？更不用说现在还有西非三州呢，那里可是白纸一张，真是想想都让人兽血沸腾啊。
现在美国国内的蛋糕已经被大鳄们瓜分完了，西非三州的还没开始动，现在各大财团都在白宫活动，都想多分一点。天顶星财团自然也不例外，他们也想多分蛋糕。
加纳笑了笑，就说道：“好吧，天顶星集团确实技术雄厚，欢迎你们的加入。不过具体份额还需要商量，你知道，现