南沙群岛一带沉船着实多，那里风浪急，暗礁多，沉船在所难免。
到了明末的对外贸易，以往日本和吕宋为多，这两地的航道相对要安全的多，叫海船损失的主要原因就是海上的群盗。
和记出现之后，将群盗一扫而空，现在闽浙往吕宋和日本的航线无比安全，甚至往南洋各国也要安全许多。
这使江南一带的造船业如井喷一样的发展着，甚至很多大官绅商人们是捧着银子到处去买船，然而造船之事急不得，一艘海船从搭建龙骨到竖起桅杆和搭上甲板，最少都需要经历一年半以上的时间。
此前出海相对冒险，愿意行险一搏的多半是海商，士绅们最多投资一部份进去，赔或赚都无伤大雅。
自和记收海事险之后，出海的风险不仅杜绝了最大的威胁，连风浪造成的损失和记也照赔不误。
从概率学上来说，和记赔付的支出远小于大量收取海事险的收益，加上平安状的收入，海贸越旺盛，和记的收益就越多。
看的出来此点的人并不多，甚至有不少官绅嘲笑和记是冤大头，但并不妨碍他们争先恐后的去购买海事险和平安状。
方从哲从万历十一年中进士，为翰林，再为相国，一生在宫廷和内阁中不知道经历过多少