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这也不行那也不行，祁伟有点恼火了，最后还是殷放出面协调，那就让他分管疾风吧。
疾风电动车，目前是科委的摇钱树，年产量已经突破了三十万辆，下一个年度更是可能突破五十万辆，等后面的土地征用成功，两条新生产线建起来，可以达到年产两百万辆的水平。
都不用说以后了，只说今年，以每辆车毛利五百元来计算，一年的毛利就过亿了。
所以这个厂子，也很关键，按说容不得外人来染指。
但是事实上并不是这么回事，疾风这个厂子。是科委最早的企业，也是管理最严格、监督最彻底、势力最复杂的地方，很多时候，大家都是通过制度说事，没有谁能彻底掌控了疾风，连陈太忠都不行。
疾风是科委接纳了市自行车厂之后，创办的企业，自行车厂这帮人。是绝对独立于科委人之外的。而李天锋不但提供了电动助力车的图纸，更是成为疾风厂的生产厂长——此人一贯的六亲不认，连陈太忠的老爸。也经常就被李厂长顶了。
然后，陈太忠联系了落宁成立分厂，落自人来凤凰考察过的。一致认可疾风的管理模式。
再后来，落自那边出现了点问题，李天锋去坐镇，李总的态度从来都很生硬，但