还是趴着等几天捎货，这都不是经济的行为，有些人能及时捎一点回程货，有一点是一点，就觉得占便宜了——但是他捎的那点货，其实远远达不到他的运力。
在陈太忠来看，这还是亏了，因为有浪费现象存在——旁边沿途的城市，还可以给他补货的，所以说，这里面有潜力可挖。
他并不记得，约莫十年后，有那著名的千里快递公司，号称物流业的巨无霸，私人运输飞机都买得起了，而且还不上市不张扬——这公司两百个亿都不卖。
该公司职工甚至当着客户的摄像头叫嚣，“我会昧你的货？别看我是个送货的，一个月也赚两万……昧你这点货，丢掉工作，我值得吗？”
5A办公楼的小白领们，眼镜登时掉了一地——我们一个月才赚五千的。
在网购兴起之后，物流业是一飞冲天，大家这才注意到，哦，原来送货也这么赚钱。
这就又扯得远了，陈太忠是将前世的事情忘得差不多了，但是他很敏锐地抓住了另一点：既然私营的特快专递能做得好，那么，私营的物流，没理由做得不好。
奢侈品的市场，听起来很骇人，但是永远赶不上生活必需品的市场——高端市场的利润率或许会很惊人，可是需求差得太远，不管什么