的电量,远远优胜于目前续航能力最强的特斯拉电池,这项新型电池技术,或许会成为电动汽车普及的关键助力。
只是,铝空气电池并不是从普通电网充电,而是在美铝公司水电站的熔炼车间充电,充满电的电池其实是一块大部分由铝制成的厚重面板。
铝板利用从空气中吸收的氧气,以及用户给汽车加的水产生化学作用,将铝变成氧化铝,从而释放出能量,为汽车持续提供动力。
一般来说,铝的氧化反应在铝暴露在空气中时会自然发生,表面的氧化铝会阻止深层的铝继续发生反应,而新电池采用的新技术则包含了电解质,可溶解表面氧化层,使反应持续进行。
研究员说,使用这种带有附加铝电池的原型车,已经在蒙特利尔的一级方程式赛道上经过了试驾,如果获得许可证的话,这种零排放的汽车,还是很有市场空间的。
“但是这种新型电池只是作为锂电池的补充而非替代品,铝空气电池只有在锂电池电量耗倔才会启动,因此可以用很长时间,期间只需每月加注清水。”研究员又说道,“此外,铝空气电池的使用寿命只有一年,一年之后需要到服务站更换充满电的铝电池。”
林萧听了,不由得有些啧啧称奇。